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美元、歐元翹翹板 利率拉著匯率跑

美國主權信用評等上周被惠譽突襲下調至AA+，從市場的角度來看，此次降評幾乎未對市場造成實質影響，「股神」巴菲特的波克夏海瑟威投資公司繼續購買總額100億美元的美債。星展銀行財富管理指出，市場現在的焦點主要集中在期間溢價報酬，以及大家可以接受的「合適」定價方式。對於外匯市場的影響，市場原先也以為可能會引起外匯市場的避險需求，星展銀行財富管理團隊分析，考慮到美國“軟著陸”的普遍觀點，避險情緒的影響其實有限，美元指數（DXY）回升至102.62、碰到季均線後，隨即走軟到102。反之，疲軟近2周的歐元，兌美元匯率在8/2的1.094止跌回頭，沒有碰到季均價1.091，上周最後一個交易日8/5走升至1.101。持續調整的美國利率政策，對國際匯市的短期走向亦有所影響。美國聯邦公開市場委員會（FOMC）7月會議再次如市場及星展集團的預期升息一碼，將聯邦基金利率（FFR）上限升至5.50％。星展銀行（台灣）財富管理投資顧問部副總裁陳昱嘉評估，美國經濟活動、消費者和企業信心、勞動市場和金融市場狀況的數據，Fed認為已經達到一個漫長的等待和觀望階段，且可能會持續到明（2024）年中。星展集團預期，FFR將維持不變至2024年中，第3季Fed將開始降息，年度FFR將降至4.50％；此外，美國經濟成長率也將從目前的約2％放緩至1.2％左右。相對上，星展集團研判，歐洲央行（ECB）則可能尚有一次升息的機會，此舉對匯市的影響，即美元的表現會受到壓抑。儘管如此，星展集團仍然預期，美元指數（DXY）尚未出現大幅度走弱的跡象，並認為DXY仍可能呈現區間震盪格局；ECB總裁拉加德也警告，因升息導致金融狀況收緊並抑制需求，歐元區經濟疲軟。意即，就算美元指數難以強勢，歐元也沒有什麼推升的動力。陳昱嘉表示，在這樣的市場環境下，歐元兌美元升值的空間將相對有限；星展集團的匯率預估，第3季底和第4季底分別為1.05和1.06。若以技術面評估，歐元兌美元再度回升至1.12的壓力後便會回弱，這也顯示歐元的升值空間受限。

北市2.6萬戶不願做汙水道接管工程 衛工處將提高補助獎金

負責興辦設立汙水下水道建設的台北市政府衛工處，2022年編列了1億3000萬元及7838萬元辦理汙水下水道接管工程及營運管理業務。不過截至2012年8月底止，無接汙水管意願的戶數仍有26330戶，且有19個市有單位、4座公園單位未設置汙水下水道。衛工處表示，會藉由提高補助金額及擴大補助範圍，鼓勵民眾自行廢除化糞池辦理接管；另有23個機關單位與公園未接管之情形，也已函請機關編列預算盡速接管。審計部近日公布台北市政府2022年度預算的總決算審核報告，其中針對衛工處分別編列1億3000萬元及7838萬元預算，辦理汙水下水道接管工程及營運管理業務，截至2022年8月底為止，仍有20萬戶尚未揭設汙水管，其中更有26330戶「無接管意願」；另台北市政府所屬機關及經管場域，仍有19個市有單位、4座公園單位能設置但未設置汙水下水道，因此也遭審計部函請檢討改善。衛工處表示，台北市門牌戶數接管率達81.54％，針對2萬戶無接管意願者，本處分別於2019年及2022年2次修改補助要點，藉由提高補助金額及擴大補助範圍，鼓勵民眾自行廢除化糞池辦理接管，並針對大型社區優先進行輔導，去年至今已宣導210個社區；如遇不配合接管且妨礙他人接管者，本處加強宣導並限期改善，再不配合將依法裁罰。至於針對另有23個機關單位與公園未接管之情形，衛工處則強調，已函請未接管之機關編列預算盡速辦理接管，未來也將持續追蹤。

南市北外環銜接國1交流道工程啟動 紓解永康交流道車流陳建仁歸功前瞻經費

北外環快速道路是台南市重要的東西向聯絡路線，高速公路局6日宣布啟動北外環銜接國1的交流道工程，2026年底完工啟用，估計可紓解永康交流道3分之1車流量，行政院長陳建仁認是中央與地方合作典範，強調前瞻建設經費實際有效。北外環快速道路是連接縱向的台17線與國道1號之間的東西向重要捷徑，未來市中心民眾可直接上北外環線，直達南科、國道1號，現狀北外環無交流道上國道，只能透過地方道路，高公局6日啟動銜接北外環線與國道1號的交流道工程，總長1公里。這項經費約17.25億元，中央補助15.18億，地方需負擔2.07億元，預計增設北外環東行北入國道1號及國道1號南出北外環西行的二股匝道，並拓寬新設交流道往北主線與改善台南系統交流道，2026年底完工啟用，可望紓解永康交流道3分之1的車流量。台南市長黃偉哲表示，南科就業人口已超過10萬人，產值去年達1.45兆，對科技業員工來說，時間就是金錢，北外環扮演縮短車程的重要角色。盼能如期如質完工，大台南未來擁有台82線、台84線、國道8號與北外環等4條橫向快速道路，搭配台17、國道1號與2號縱向道路，更加四通八達，舒緩南科及市區交通。陳建仁提及台灣的交通與產業都依賴蔡英文的前瞻建設經費，「有人說前瞻經費亂用，攏黑白講」、「現在喊沒錢的人，當初都是舉牌反對前瞻建設的人」他舉例前瞻計畫的水環境建設實際改善了台南淹水，台南市2021年因豪雨的淹水面積，比2018年少了96％。強調6日動土交流道工程，是中央與地方互相合作的典範。台南市工務局表示，過去台南市區居民開車到國道，還需一段距離與時間，甚至忍受塞車痛苦，「國道1號北外環交流道工程」一旦完工，可分擔國1台南系統交流道及永康交流道的車流量，改善永康交流道聯絡道及台1線道路壅塞。